Dầm biên

Thông số dầm biên AN2T

Để phù hợp với khẩu độ và tải trọng của từng loại cầu trục, kích thước của dầm biên cần được tính toán rất kỹ lưỡng. Dựa trên danh mục sản phẩm phụ kiện cẩu trục palang hiện có, AN2T cung cấp đa dạng các quy cách dầm biên với kích thước bánh xe và chiều dài dầm tiêu chuẩn:

• Loại bánh xe Ø150mm: Có các kích thước dài 1500mm (150×1500) và 2000mm (150×2000).
• Loại bánh xe Ø200mm: Có các kích thước dài 1500mm (200×1500) và 2000mm (200×2000).
• Loại bánh xe Ø300mm: Dành cho tải trọng lớn, gồm kích thước dài 2400mm (300×2400) và 3000mm (300×3000).

Sự đa dạng này giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn sản phẩm phù hợp cho cầu trục dầm đơn hoặc dầm đôi từ 1 tấn đến 10 tấn trở lên.

Cấu tạo sản phẩm

Cấu tạo của một bộ dầm biên hoàn chỉnh do AN2T cung cấp bao gồm 3 thành phần chính được lắp ráp đồng bộ:

1. Khung dầm: Thường được chế tạo từ thép hộp đúc, thép I hoặc thép tấm tổ hợp, được gia công lỗ chính xác trên máy CNC để đảm bảo độ đồng tâm.
2. Bánh xe: Gồm 2 bánh xe (1 bánh chủ động có răng và 1 bánh bị động trơn) được tôi luyện kỹ càng để chịu mài mòn.
3. Động cơ giảm tốc: Được gắn trực tiếp vào trục bánh xe chủ động, giúp truyền lực di chuyển cho cầu trục. Ngoài ra còn có các phụ kiện như cao su giảm chấn để chống va đập.

Ứng dụng của dầm biên

Đúng như tên gọi và thiết kế, ứng dụng chính của dầm biên là bộ phận di chuyển dọc cho các thiết bị nâng hạ công nghiệp. Chúng được lắp đặt ở hai đầu của dầm chính cầu trục (cả dạng dầm đơn và dầm đôi) hoặc chân cổng trục. Nhờ cơ cấu này, cầu trục có thể linh hoạt di chuyển hàng hóa đến bất kỳ vị trí nào trong chiều dài của nhà xưởng, bến bãi hay kho hàng, giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất và vận chuyển.

Một số lưu ý khi sử dụng sản phẩm từ AN2T

Để hệ thống di chuyển hoạt động trơn tru và kéo dài tuổi thọ, khi sử dụng dầm biên do AN2T cung cấp, quý khách hàng cần lưu ý:

• Kiểm tra ray di chuyển: Đảm bảo đường ray thẳng, phẳng và khoảng cách khẩu độ chuẩn xác để tránh hiện tượng dầm biên bị vặn xoắn hoặc bánh xe bị gặm ray (mòn vẹt một bên).
• Bôi trơn bánh răng: Thường xuyên kiểm tra và tra mỡ cho bộ truyền động bánh răng hở (nếu có) để giảm ma sát.
• Kiểm tra bu lông: Định kỳ siết chặt các bu lông liên kết giữa dầm biên và dầm chính để đảm bảo độ cứng vững cho toàn bộ kết cấu.

 Liên hệ ngay AN2T để được tư vấn và nhận báo giá chi tiết
Giải pháp đúng – chi phí hợp lý – hiệu quả lâu dài